十年树人中国汽车人才研究会架起“一座桥”

“我们做了一件正确而意义深远的大事”作为原中国汽车人才研究会首届理事长、现名誉理事长邵奇惠8月25日出席在上海嘉定举行的中国汽车人才研究会 理事会十周年庆典时颇为动容。回首研究会十载历程,这位已过耄耋之年的老者用“提的早、落得实、坚持得住”总结这十年的工作亮点和经验。

成立于2005年的中国汽车人才研究会,是经国家民政部、国家人社部(原国家人事部)批准注册的国家级行业人才机构,是国内主要汽车行业组织之 一,集汽车人才的研究、培训、交流、服务于一体,旨在构建汽车人才资源平台。其理事会由中国汽车政、产、学、研的各领域领袖人物组成。

事实上,中国汽车产业在本世纪初就开始出现爆发式增长,而我国汽车行业却面临着人才总量不足的窘境,突出问题表现为结构性短缺,研发科技人员占整个产业职工数比例偏小,从事研发的专业技术人员分布不均。据专家预测,到2020年,整个汽车行业人才缺口达100多万。

汽车制造业2010年人员结构情况(单位:万人)

(数据来源:《中国汽车工业年鉴》)

在这一背景下,中国汽车人才研究会的诞生就显得尤为迫切也恰逢其时,从筹办时地处嘉定区的一个小弄堂,一个办公室,一台电脑和一名工作人员,到 入驻上海汽车城办公,工作团队从1个人发展到10个人······中国汽车人才研究会执行副理事长兼秘书长朱明荣作为见证人之一,用“感动、感谢、感悟” 总结这十年的心路历程。

人才研究会的很多专业委员会都在北京,唯独汽车研究会落在上海嘉定,邵奇惠认为,“这就意味着我们在前线,我们要做事,我们要战斗。研究会这十年相继成立的人力资源经理人组织、全球汽车经营组织、产业基地中心都是针对性很强的开发平台,是实实在在的做事。”

事实上,嘉定也不负众望地成为中国汽车产业重镇。地处上海西北门户的嘉定,是上海国际汽车城所在地,是沪宁发展的一个非常重要的节点城市,也是上海通往长三角经济腹地的重要门户。中国生产的第一代轿车在这里诞生,上海大众落户在这里。

目前,嘉定已经集聚了一大批世界500强的车企和超过100家的各类汽车研发机构。去年,嘉定区汽车产业的总规模已经超过了3600亿,已经形 成了涵盖汽车整车零部件制造、研发设计、销售贸易、金融服务、人才培养等汽车的全产业链。上汽阿里、蔚来汽车、乐视汽车、百度汽车等先后入驻上海国际汽车 城。

中共上海市嘉定区委书记马春雷慷慨激昂地表示“对嘉定而言,过去30年是汽车改变了嘉定,未来30年,嘉定应该为改变汽车做出我们应有的努力。”

汽车产业发展至今,已是一个竞争非常激烈的行业,协同创新,打破行业壁垒显得越来越重要,2007年,在邵奇惠的支持下,中国汽车行业人力资源 经理人组织宣告成立,“2013年我们通过对标项目,随后启动劳动用工对标,随着交流的加深,车企人力资源管理也更加深入,项目交流的愿望更加强烈。”这 使朱明荣认识到,坚持、团结、协作在工作中的重要地位。朱明荣的这种感悟也正是中国女排精神的精髓。

随着汽车产业增长速度从高速增长向中高速增长转变,汽车人才发展也将从规模向效益转变,更加注重业务水平和人才贡献率。正如中国汽车人才研究会 理事长付于武会上所说,“中国汽车产业正处于转型升级的关键时期,处于由大到强的特殊时期”。人才强,则产业强,人才新,则产业新。

未来要把我国建设汽车产业强国,付于武认为,要把握两个关键点,第一个是要坚定不移的走创新驱动发展的道路,没有创新就没有未来。没有创新,就 不可能抢占技术的制高点,打造产业强国。第二是要坚定不移的走人才优先发展战略。人才发展对支撑科技创新会起到特殊的作用,人才是创新之机,人才是创新之 魂,人才也是强体之宝。

十年树木,百年树人。在邵奇惠看来,十年树木远远不够,树人也绝不是一百年的事,“要获得企业和行业真正的重视,还要有靠得住的运行机制,这需要我们有坚定的目标和信念持之以恒地做下去,抛弃虚荣心,扎扎实实的一点一点积累,一年一年不间断的推进!”

 
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