庞大缘何痴恋花心世爵

在中国新贵搭救欧洲落魄千金的老套路下,掩藏着庞大集团颠覆游戏规则的野心。

5月,荷兰世爵公司凭借持有的萨博汽车,在中国上演了一出好戏,和民营整车企业华泰汽车闪婚,10天后闪离,转眼又搭上了民营汽车经销商巨头庞大集团。

尽管被质疑“钱多了烧的”,庞大集团却不改参股世爵及在中国合资生产萨博汽车之心。它的下一个目标甚至指向韩国的双龙汽车。是什么令庞大集团看似背离了“立足汽车经销商主业”的宗旨?中国汽车流通协会副秘书长罗磊指出,一旦成功,庞大集团将改变中国汽车业的游戏规则,经销商不再看整车厂的脸色,而处于相对平等的地位,甚至不排除部分厂家还得看经销商脸色。

习惯于不走寻常路的庞大集团,这一次能成功吗?

庞大集团似乎下定了决心,要做吃“螃蟹”的人。这家最先以IPO方式登陆A股市场的内地汽车经销商巨头,迅速加入了迎娶欧洲落魄名门萨博的大戏中。一旦成功,庞大集团或将改变中国汽车产业链的游戏规则,成为第一个可以和整车企业叫板的内地经销商巨头。

老庞旅欧挑车

昨日,知情人士告诉记者,“在北京,本周你见不到老庞了(庞大集团董事长庞庆华)。他去欧洲考察萨博汽车,挑车去了。”

有消息称,庞大集团已经支付了3000万欧元预付款,世爵汽车则承诺7天内恢复生产。庞庆华的欧洲之旅就是挑选1900辆萨博汽车,定下颜色、型号,并迅速生产、运往中国销售。一旦装船后,庞大集团将支付1500万欧元的尾款。

庞大集团的行动堪称闪电。谈判、订婚、下礼金,庞大集团几乎一气呵成,快得令对手无法喘息。5月3日,世爵汽车和华泰汽车签署战略合作协议,拟在国内合资生产萨博汽车;未曾想,10天后(5月12日),双方闪电离婚。5月17日,庞大集团发布公告称,5月16日与萨博汽车、世爵汽车签署了《谅解备忘录》,就在中国设立合资公司以及参股世爵汽车事宜上达成一致意向,并签署了《汽车销售协议》。庞大集团未来拟出资6500万欧元认购世爵汽车约24%的股份。

如果庞大集团的计划成功,那么这场“涉外”婚姻的阵势将相当庞大。按照规划,庞大集团计划三个月内成立合资公司销售萨博汽车、一年内成立合资厂生产、两年内在中国量产萨博汽车。

萨博汽车并不是庞大集团的终极目标。庞庆华称,在上市路演时承诺过,将再复制一个高利润的斯巴鲁模式,萨博汽车只是其中一个。据记者了解,庞大集团的下一个目标或为韩国双龙汽车。

颠覆游戏规则

在销售进口汽车背后,掩盖着庞大集团意图改变中国汽车游戏规则的野心。记者了解到,无论成立合资整车厂或合资销售公司,庞大集团都开始了突围行动,以改变长期以来整车厂与经销商间的不平等关系。

首先,在拟成立的合资整车企业里,庞大集团牢牢把握自己的利益。据悉,庞大集团、萨博汽车及第三方在中国成立整车合资企业,生产萨博汽车及汽车,萨博汽车持股不超过50%,庞大集团及第三方持股50%及以上。

庞庆华对外承认,在合作伙伴的选择上,庞大集团拥有选择权和推荐权,萨博汽车拥有否决权,但是萨博汽车没有选择权。即国内任何工厂想要和萨博汽车合作,必须要通过庞大集团推荐。罗磊指出,“由此看出,庞大集团拥有选择第三方合资伙伴的权利。从某种意义上讲,想与萨博汽车合资,就必须先过庞大集团这一关。以前经销商求着整车企业,现在可能改过来了,厂家得求着庞大集团这个经销商了。”

其次,在成立合资销售公司上,庞大集团更是紧咬着经销权不放。按照公告显示,庞大集团和萨博汽车将在中国境内成立合资销售公司,以销售萨博品牌和合资制造公司生产的汽车,庞大集团和萨博汽车将分别持有合资销售公司50%的股权。庞庆华表示,按照协议规定,庞大集团将占有萨博汽车中国4S店数量的50%,另外50%的份额是独立经销商。但对于50%的独立经销商,庞大集团拥有批准权。

当谈及“庞大集团造车背离了其立足经销领域”的宗旨时,庞庆华予以否认。他说,庞大集团不会改变经销商身份,也不会太多参与整车生产。庞大集团只是想做个小股东,持股比例不会超过20%。参股旨在第一时间了解企业的动态,获得独家代理权和销售权,以保证销售资源的安全,保证庞大对销售的控制权。罗磊指出,“不少经销商担心自己销售资源的稳定性。因为中国经销汽车需要整车厂授权,而多数整车厂要求和经销商一年签一次授权协议。实际上,按照目前中国汽车销售形势,头一年无法收回成本。如果第二年整车厂不续签,经销商少则上百万元,多则数千万元将打水漂。”

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