主流厂家9月纷纷创纪录中高级车市全面复苏

乘用车1~9月销量破500万辆

在欧美车市因为政府救市政策利好消耗殆尽而导致9月车市再度受挫之际,中国车市却再显“英雄本色”。记者上周掌握的一份最新数据表明,9月中国车市全线飘红,多家汽车企业的当月销量创造新纪录,在乘用车市场,上海通用以月销超过7万辆的成绩创造了中国汽车企业单月销量的新纪录。1~9月,中国乘用车销量已经突破500万辆大关,登顶全球第一大汽车市场已是指日可待。

前三季度乘用车市增长近四成

在9月中国车市交出骄人的成绩之后,前三季度,中国乘用车市场的累计销量已经超过500万辆,相当于去年全年的销量,同比2008年同期更是激增36%左右,中国车市的全球车市“避风港”地位稳固。

今年以来,中国车市在政府持续有效的汽车救市政策的刺激下,持续升温,月度销售纪录也因此被屡屡刷新。3月,国内乘用车市场销量达到52.4657万辆,为历史新高,之后这个乘用车月度销售纪录被屡屡改写;4月,国内乘用车月度销量达到57.5228万辆;5月,国内乘用车月度销量达到57.7920万辆;6月,国内乘用车月度销量更是首次突破60万辆达到62.6730万辆;而在刚刚过去的9月,中国乘用车市场月度销量再创新辉煌,达到71万辆左右,同比2008年9月增长近八成。

主流厂家9月创纪录

9月乘用车市的销量创造新纪录,各大主流汽车企业功不可没,翻开9月国内多家乘用车企业的销售数据,除了个别汽车企业外,多数汽车企业月度销量均为历史新高。

9月,上海通用单月销量达到7.1567万辆,同比增长99.5%,为上海通用成立十一年来的最好成绩,旗下别克、雪佛兰两大品牌的多款车型单月销量突破万辆大关,进入“万辆俱乐部”;北京现代9月销量同样不俗,6.087万辆的销售成绩同样为北京现代建厂以来的最好成绩,主力车型“伊兰特+悦动”的组合9月创造了4万辆的销售成绩,为历史新高;东风日产9月5.1688万辆的成绩虽然没有创造新的月度销售纪录,但也是史上第二好的月度销售成绩,尤其难得的是9月东风日产旗下共有4款车型单月销量达到和接近“万辆俱乐部”的水平,分别是天籁(11088辆)、tiida(14299辆)、轩逸(11107辆)和骊威(9336辆)。

除了以上汽车企业,上海大众、一汽-大众、神龙汽车、广汽本田、一汽丰田等几乎所有主流汽车企业,9月的销量都创造了新的月度销售纪录,9月车市“金九银十”含金量十足。

中高级车市全面复苏

厂家方面,上海大众、一汽-大众、上海通用对年度销售冠军的争夺已经趋于白热化,在9月三家企业均交出不俗的成绩单之后,三者的差距进一步缩小,形势更难判断,上海大众尽管仍以50.8万辆的成绩领跑,但一汽-大众48.6万辆和上海通用48万辆的成绩仍然有追上来的可能。

车型方面,北京现代“伊兰特+悦动”的组合截至9月销量已经逼近30万辆大关,斩获全年车型销售冠军宝座估计难度不大,在车市关注度最高的中高级车市方面,近两年来国内各大主流中高级轿车相继完成升级换代,这一市场款款车型均非庸手,但雅阁和凯美瑞领跑的势头还是相当明显。截至9月,雅阁和凯美瑞2009年的销量已经双双突破10万辆大关,优势显著。其他车型无论是天籁还是君威,帕萨特领驭还是马自达6睿翼,所争者无非是“雅凯”之后的第三把交椅。

值得注意的是,9月份中高级轿车各款车型的销量环比8月均出现明显的增长势头,帕萨特领驭、迈腾、雅阁、凯美瑞、君威环比8月的增长都在10%以上,天籁的增幅更是达到27%左右。中高级轿车市场并不在国家宏观汽车救市政策的帮扶之列,9月仍然取得如此涨幅,这也说明国内车市或许已经提前触底,整体走上复苏之路。

进口、高端车市增长强劲

9月份,国内进口以及高端国产车市也取得高速增长,这也进一步反映了中国车市的大好形势。

9月份,梅塞德斯-奔驰在中国市场销量较上年同期激增59%,至7000辆左右,达到新的高度,其中奔驰新S级和E级车型成为销量上升的主力,9月份,奔驰新S级在华销量达到1600辆,增长了12%。

除了奔驰,奥迪9月在华也录得惊人的成绩,9月份, 奥迪中国市场汽车销量较上年同期增长37%,达到15000辆以上,刷新了该公司的单月汽车销量纪录。奥迪今年前九个月在华汽车总销量为108859辆,较上年同期增长20%。

国产中高级车市和进口、高端车市9月双双取得强劲增长,对正在观察中国车市是否已经提前触底、何时走上复苏道路的观察家而言,无疑提供了让人兴奋的信号。

 
 
®关于本站文章™ | 若非注明原创,默认 均为网友分享文章,如有侵权,请联系我们™
㊣ 本文永久链接: 主流厂家9月纷纷创纪录中高级车市全面复苏