2000亿补贴电动车会不会打水漂?

国家要把大把大把的钱投入到电动汽车上,闻听此言,不知该欢欣鼓舞还是扼腕叹息,因为我们不知道,数以千亿计的钞票能砸出什么样的电动汽车。

据报道,《节能与新能源汽车产业规划(2011-2020)》已经定稿。其中提出,未来5年内将对汽车投入超过2万亿元,其中新能源汽车投入额至少在10%以上。所谓新能源车,主要是指混合动力车和纯电动车,而两万亿的10%就是两千多个亿,摊到每个中国人头上也有100多块钱。每个中国人出100多块钱,支援有关部门和企业搞电动汽车,倒也不是完全说不过去,毕竟我国汽车工业想“弯道超车”,靠新能源汽车一举走进新时代,诚如此,也算一件比较露脸的事。再者,新能源车还跟“环保”、“节能”沾点边——虽然我国的电力非常肮脏,但毕竟可以假设电力的明天会更好。

问题是,这2000多个亿怎么花才不会打水漂?

国家对新能源车的投入,主要是以补贴的方式出现,谁搞新能源车,就给谁补贴,科研机构、汽车厂商利益均沾。只要是戴顶电动车的“绿帽子”,就有可能从有关部门申请到专项资金的补贴。我们已经看到中国电动车的怪现象,各汽车厂商、科研机构如大跃进一般纷纷宣布上马电动车项目,村村点火、户户冒烟,虚构中的成果和成品车一大堆,路上就是见不到一辆。尤其是过去的一年中,不断有汽车厂商发出喜报,宣称自己的电动车上市,但除了比亚迪、众泰的几百台,还有哪家的电动车在路上跑?(对不起,忘了那些使用铅酸电池的山寨电动车,在二三级城市倒是常能见到)

为什么只闻其声,不见其影?大家都是冲着国家的补贴来的,先把补贴搞到手再说,至于搞不搞电动车,有没有能力搞,搞到什么程度,倒是次要的。于是乎,不少汽车厂商购买一些核心零部件,再配上自己的壳子组装一下,就高调宣布自己的电动车上马,再大大方方地伸手向国家要补贴。

除了汽车厂商和科研机构,还有建充电站的、生产电池的都会从政策中受益。看看投资充电站的企业名单,不由得我等长叹一声:这些都是垄断行业的大爷们,把纳税人们辛辛苦苦凑起来的钱补贴给他们,说好听点也是锦上添花。要是它们看好电动车的未来,觉得建充电站有利可图,大可以自力更生,有关部门又何必做这种损不足而补有余的事呢?

虽然我们国家的经济条件还比较一般,教育、医疗、养老等等方面更需要钱,但有关部门想让我国在电动车上飞跃一下下,花个几千个亿,也不能说完全不对。我们想要问的是,这几千个亿花出去,中国的电动车是不是能够放颗卫星,就此能冲出亚洲、走向世界?

就现在的方案看,这两千多个亿还是要撒芝麻盐,沾点儿边的企业和单位都有机会分一杯羹。这样一来,2000多个亿貌似不少,但要是一点点地分下去,这个厂几千万、那个机构几千万,一块电池补几万,一辆车再补几万,补来补去,谁都办不成个正经事儿。

2000多亿到底能干个什么事情呢?要让美国用来研制F-22、F35之类的第四代战机是紧张了点,造个10艘8艘的航母倒是问题不大。这些天,有关我国第四代战机歼20试飞成功的消息着实让人激动,研制这种世界一流的隐形战机不知道花了多少钱,但依我国的科研传统看,肯定比美国花的钱要少得多,说不定2000多个亿都用不了。如果花2000多个亿能搞出隐形战机,那么花同样的钱搞出个电动汽车还不是小菜!

但是要把研制战机的钱分给几千几万个只要是能沾点边儿的企业,估计战机只能停留在概念阶段,大伙儿把钱分着花了,连个飞机轮子都不见得见着影儿。

我们的优势是“集中力量办大事”,如果觉得造电动车还算得上是一件大事,并希望就此让中国的汽车工业实现“弯道超车”,倒不如成立一个专门的研发机构,倾吾国研发实力,搞出一个石破天惊的电动车,让全球汽车巨头们都叹为观止,自叹弗如。——眼馋是没有用的,我们会组建一个独资新企业专门生产新型电动车,专门搞一个纯正的,一举成为世界一流、享誉全球的汽车巨头。外国的汽车企业要是想搞点合作,对不起,先交一笔学费吧。

这2000多个亿搞电动车的钱,是瓜分了好呢,还是集中力量办大事好呢?建议有关部门有空儿了还是想一想吧。

 
 
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